В Центральном военно-морском музее Санкт-Петербурга хранится знаменитый ботик Петра Великого — ценнейшая реликвия, сохраняемая в память о событиях, связанных с рождением российского флота.

По данным Феодосия Федоровича Веселаго, первого историка русского военно-морского флота, бот, хранящийся в Петербурге, был доставлен из Англии в 1640-х годах. В 1688 году 16-летний Петр Алексеевич увидел эту лодку в амбаре своего деда Никиты Ивановича Романова в селе Измайлове. После его ремонта и спуска на воду царь плавал на боте по Яузе и на пруду в Измайлове — учился на нем азам мореходного искусства. И как говорил сам юный государь о первых радостях плавания под парусом, «немного авантажу сыскал, а охота стала от часу более». Впоследствии, по случаю победы россиян над шведами в Северной войне 1700-1721 годов, бот, имевший в длину 19 футов, а в ширину — 6 (соответственно, б и 2 метра), был назван Петром «дедушкой русского флота» и перевезен в новую столицу, где занимал центральное место во всех торжествах. На нем царь однажды даже принял военно-морской парад на Неве, после чего он стал памятником.

Гром среди ясного неба

Относительно недавно, в Морском историческом музее шведской столицы Стокгольма появился новый экспонат, привлекший большое внимание посетителей и общественности страны. Им оказалась старинная, богато украшенная пятиметровая шлюпка. По всему было видно, что она была специально построена для какого-то важного лица. На ее бортах по ватерлинии изображены бегущие волны, а наверху под планширем тянется полоска резного декора — извивающиеся позолоченные фигурки русалок. С внутренней стороны на бортах шлюпки -написанные маслом морские мотивы в рамках, выполненные в нежных серо-голубых тонах.

Необычный вид шлюпки, ее художественное оформление вызвали самые различные толкования. Заговорили о том, что шлюпка имеет отношение к России и явно к Петру Великому. Вспомнили, что в 1697 году молодой Петр Алексеевич провел некоторое время на голландской верфи в Заандаме вблизи Амстердама, где изучал опыт постройки судов и шлюпок, проявляя большие успехи в этом деле. Впрочем, о способностях русского государя в кораблестроении хорошо известно в северных странах Европы, в первую очередь в Швеции. Поэтому пошли слухи: шлюпка построена русским царем в Заандаме. Однако по мере того как все большее распространение приобретала эта версия, таяла слава Петра как искусного кораблестроителя, уступая место нараставшим заслугам шведского короля Карла XII. Вот, мол, это он завоевал царский трофей в 1700 году под Нарвой, когда русские войска были шведами разгромлены.

Конечно, наши знатоки отреагировали мгновенно: нет никакой связи между умением Петра Великого строить корабли и полководческими заслугами Карла XII. По данным того же Феодосия Веселаго, русский государь не только возводил верфи, где рождались отечественные суда, но и закупал корабли за границей, в том числе в Англии. Среди них могли быть и боты. С другой стороны, шведы почему-то не допускают, что найденная шлюпка — местная. Или сами не могли даже бот построить? Впрочем, участь флагмана «Ваза» всем известна. Он утонул в первом же плавании, едва коснувшись воды.

Всплеск патриотизма

Российская флотилия не раз ходила к противоположным берегам Балтийского моря — к Дании, Померании, Финляндии и даже Швеции. После Гангутского сражения в 1714 году русские моряки расчистили себе путь в Балтийское море, одержав очередную победу у острова Эзель над неприятельской эскадрой. В боевых столкновениях могли быть потери «транспорта», к коему относились боты и прочие шлюпки. Возможно, какой-то и попал во вражеский стан. Известно, что во время осады Нарвы русские войска снабжались всем необходимым с помощью транспортных судов, пробиравшихся из Финского залива по реке Луге и ее притокам в реку Нарву. На своем пути они иногда подвергались нападениям шведского флота, но благополучно отбивались.

Насколько соответствует действительности вся эта история с «завоеванием шлюпки Петра», никто в самой Швеции ничего не знает. Работники Морского музея достоверно утверждают только то, что «трофей Карла XII» ими получен из стокгольмской Оружейной палаты, где он пролежал забытым в запасниках около 300 лет, после чего, наконец, увидел свет божий в качестве экспоната, а заодно и источника подогревания патриотических чувств «холодных шведов».

Михаил ЕФИМОВ