Статьи в рубрике: Катастрофы и катаклизмы
Последние гастроли
Никто из посетителей детских кинотеатров, тиров и баров, обустроенных в самолетах Ан-1о, не подозревал, что эти машины были списаны в результате трагедии.
А случилась она 18 мая 1972 года в 24 километрах от аэропорта Харькова…
Конструкция самолета Ан-10 была такова, что при необходимости (например, в случае войны) его можно было без проблем превратить в грузовой самолет. История создания этой машины удивительна для бюрократической системы СССР, где все новое утверждалось и согласовывалось годами. Но эта быстрота, возможно, и привела к трагедии.
Галопом по Европе
Созданию самолета Ан-10, вероятно, поспособствовало стремление партийного руководства Украины перегнать московские КБ Туполева и Ильюшина. По воспоминаниям бывшего инструктора по идеологии ЦК КПУ Кондратенко, именно ЦК настоятельно рекомендовал Олегу Антонову присвоить самолету имя «Украина». Разработка проекта была завершена в конце 1955 года в соответствии с постановлением правительства от 30 ноября 1955 года. Заданием предусматривалось применение двигателей НК-4 или ТВ-20 (АИ-20). В мае 1956 года уже состоялась защита эскизного проекта. А через пять месяцев утвердили и макет самолета.
306 просмотровТайна взорванного дома
25 декабря 1967 года в Москве, в доме номер 77 по улице Полины Осипенко, произошел мощный взрыв, в момент взрыва верхние этажи дома, приподнявшись, зависли на некоторое время, после чего рухнули вниз. Все жители третьего, четвертого и пятого этажей — всего 147 человек- погибли.
На место страшного взрыва приехал сам генеральный секретарь Леонид Брежнев. Трагедия сразу же была засекречена. Говорили о взрыве бытового газа, о взорвавшейся авиабомбе времен Великой Отечественной войны и даже о вражеской диверсии. Истинные причины взрыва до сих пор неизвестны.
Предновогодняя трагедия
Жилой дом №77 по улице Полины Осипенко (сейчас — Садовническая) был построен в 1929 году для работников Краснохолмской фабрики. Он находился в центре Москвы, в живописном месте, в самом центре Замоскворечья. В 1937 году в связи с реконструкцией мостов Москвы и дорожной инфраструктуры половину дома в форме буквы «Г» было решено разделить и передвинуть его большую часть к Садовому кольцу, развернув под углом 19 градусов. Как ни странно работы проводили без отселения жильцов, работали все инженерные системы здания: электроснабжение, водопровод, канализация, телефон.
3715 просмотров72 секунды
К концу 60-х годов XX века США уверенно заняли лидирующую позицию в космической гонке, единственным соперником в которой был Советский Союз. 20 июля 1969 года впервые человек, гражданин США Нил Армстронг, ступил на поверхность Луны. Затем еще пять раз американские астронавты побывали на спутнике Земли. 19 декабря 1972 года возвратился на Землю «Апполон-17», проведший на Луне 75 часов. В те же годы было положено начало созданию космических кораблей многоразового использования, получивших название спейс шаттл («космический челнок»).
Серия челноков
Шаттлы предназначались для доставки на орбиту космических аппаратов и обеспечения деятельности долговременных орбитальных станций. Первый «живой» шаттл появился в марте 1979 года. Назвали его «Колумбия» в честь знаменитого парусника капитана Грея. Свой первый полет «Колумбия» совершила в 1981 году. В июле 1982 года появился «Челленджер», также унаследовавший имя морского корабля. За ним следовали «Дискавери», «Атлантис» и, наконец, последний из шаттлов — «Индевор», вступивший в строй в мае 1991 года.
До 1985 года НАСА рассчитывало, что его «космические челноки» будут совершать по 24 старта в год и каждый из них выполнит примерно по 100 полетов. Однако жизнь внесла коррективы: за 30 лет эксплуатации было осуществлено всего 135 стартов. Больше всего полетов совершил «Дискавери», побывавший в космосе 39 раз.
627 просмотровАд, упавший с небес
Детский садик при санатории «Светлогорск» (Калиниградская область) в городке считали престижным. Мест здесь было немного, и попадали сюда только те дети, чьи родители имели блат. Начальник милиции, начальник ГАИ, главный врач, глава торгуправления… Но смерть не выбирает, кто богаче или беднее, а просто забирает жизнь.
В начале 1970-х годов над территорией Калининградской области стали происходить нарушения воздушной границы СССР. Небольшие спортивные самолеты, на которых пилоты-любители покоряли небо, словно дразнили советскую систему ПВО.
Цель для ПВО
Проблему решили просто: военные задействовали небольшой самолет, который имитировал полет нарушителей. В ВВС Балтфлота выбрали Ан-24 под командованием пилота Вилора Гутника. Экипаж был опытный, ибо полет предусматривал сложные маневры и низкую высоту.
В день 16 мая 1972 года погода явно благоприятствовала полету, было ясно и солнечно.
274 просмотров«Морская лисица» уходит на дно
Кто не знает о трагедии атомной подводной лодки «Курск»? Многие вспомнят о трагедии «Комсомольца», возможно, кто-то вспомнит о К-219. А американские АПЛ тонули? Тонули. И именно американская субмарина «Трешер» 10 апреля 1963 года открыла печальный список.
АПЛ «Трешер»
Это была субмарина нового поколения, гордость ВМС США, первая из новой серии в 30 лодок, чудо техники, охотник за подводными ракетоносцами. По тем временам субмарина была гигантом 85 м длиной, водоизмещением 4 300 т, способным погружаться на глубину до 300 м и без перезарядки 10 раз обогнуть земной шар по экватору.
Субмарина получила название «Трешер» («Морская лисица»). В августе 1961 года ее торжественно передали ВМС США. В течение 1961 и 1962 годов лодка несколько раз выходила в море на учения для проверки работы всех своих систем. Оставалось еще проверить одну из главных характеристик — максимальную глубину погружения.
541 просмотровГибель «Новороссийска»
Состав двигался со стороны старого кладбища — того, что итальянцы соорудили на горе Гасфорта для своих товарищей, погибших во время Русско-турецкой войны. Паровоз без единого огня тащил за собой три вагона, окна которых были зашторены наглухо. Дежурный по переезду протер глаза, напряженно всматриваясь в ночной мрак, затем торопливо перекрестился. Старинный локомотив, явно иностранный, двигался по насыпи, рельсы с которой были сняты много лет назад…
Стрелки тоже давно были сняты за ненадобностью, но дежурный услышал, как они лязгнули в темноте, как поезд вышел на основную магистраль и поехал в сторону моря. И как только он скрылся, оттуда донесся раскатистый звук взрыва. Это взорвался линкор «Новороссийск». Так мрачная ночь 29 октября 1955 года соединила явление призрачного поезда и крупнейшую трагедию советского ВМФ. Причина чудовищной силы взрыва, уничтожившего корабль, до сих пор не найдена…
Итальянская трагедия
14 июля 1911 года туристическая компания «Санетти» отправила в развлекательную поездку своих богатых клиентов. 106 пассажиров разместились в трех новеньких вагонах, и путешествие началось. Путь лежал через горный участок, потому поезд все замедлял и замедлял ход, а перед длинным Ломбардским тоннелем почти совсем остановился, но потом колеса застучали быстрее, и поезд скрылся в тоннеле. Как оказалось, навсегда. Никто больше никогда не видел ни паровоза «Санетти», ни трех вагонов, а из 106 пассажиров удалось обнаружить лишь двоих — тех, что успели соскочить с поезда, пока он не вошел в тоннель. Покинуть купе их заставил страх: оба испугались тумана, лившегося из Ломбардского тоннеля. Туман был таким белым и густым, что больше напоминал какую-то вязкую жидкость…
499 просмотровДрама на берегах Тобола
36 лет назад, 12 января 1983 года, в одном из жилых районов города Кургана, в поселке Энергетиков, обрушилась часть общежития на проспекте Конституции. Десятки человек, заживо сварившись в кипятке из теплотрассы, ушли под лед.
Зданию было всего 10 лет, но поскольку оно стояло на берегу Тобола, то постоянно подтапливалось, а жалобы жильцов власти привычно игнорировали. Все это привело к самой страшной в истории города Кургана трагедии.
Приоритет — «блатному» дому?
История поселка Энергетиков, что находится в пяти километрах от города Кургана, начинается со строительства в 1951 году Курганской ТЭЦ. В 1970-е годы здесь стали массово возводить жилые дома. В 1973 году на левом берегу реки Тобол построили и здание общежития со столь страшной судьбой. 10 лет, конечно, не срок для дома, но если только его строят в правильном месте и правильно эксплуатируют.
886 просмотровЧёрный день куррьера
Все знают, что, спускаясь под землю, горняки рискуют собственной жизнью. Но 10 марта 1906 года долгое время считалось самым черным днем европейских горняков. До аварии на Китайской шахте в Бэньсиху в 1942 году трагедия на французской шахте в Куррьере являлась самой масштабной по последствиям — там погибло 1 099 человек.
«Компания угольных шахт Куррьера», основанная в 1849 году на севере Франции, за полвека эксплуатации крупного угольного пласта основательно вгрызлась в землю. Поскольку месторождение в верхних слоях уже истощилось, шахтеры опускались в забои все ниже и ниже, и основная масса людей работала между отметками 326 и 340 метров. В те годы использовались подъемники на конной тяге, вагонетки под землей толкали мальчишки от 13 до 19 лет, никаких механических отбойных молотков не было и в помине.
Почему это случилось
Система вентиляции представляла собой несколько узких воздушных ходов — все шахты были связаны между собой единой воздушной сетью: через две шахты воздух поступал, через две другие выходил. На случай отказа подъемника в воздушных скважинах существовали деревянные лестницы. Освещались забои в основном опасными масляными лампами, пласты угля для облегчения труда взрывали обычным динамитом.
330 просмотровДрама в ледяном плену
Почти 60 лет назад, 19 января 1965 года, в результате сильного шторма, мороза и интенсивного обледенения в Беринговом море затонули четыре рыболовных траулера: «Бокситогорск», «Севск», «Себеж» и «Нахичевань». Из 106 человек, входивших в экипажи, спасся лишь один.
Скупое сообщение о гибели на своем посту моряков советского рыбопромыслового флота появилось в газете «Правда» только почти месяц спустя, 11 февраля 1965 года. Соболезнования семьям погибших выразили ЦК КПСС и Совет министров СССР.
Рыбаки не паниковали
В ночь с 18 на 19 января 1965 года руководство Беринговоморской промысловой экспедиции передало на все суда, находящиеся в море, радиограмму о приближающемся шторме. Всем промысловым судам нужно было срочно отходить на север, к границе сплошных льдов, соблюдая осторожность. Ведь многие траулеры были старыми, и их корпуса могли не выдержать натиска льдов.
369 просмотровКороткий полёт к смерти
В тайге, которая составляет огромную часть нашей страны, подчас единственным транспортом остается вертолет. Винтокрылые монстры выполняют множество функций: осуществляют разведку обстановки, привозят топливо и продукты, забирают больных. Но без жертв, забранных мощной стальной птицей, все же не обходится.
Почти каждый год могучая сибирская река Лена выходит из берегов. Местное население, зная об этой особенности, ставит жилища подальше от берега и немного приспособилось к коварству воды. Но в 1969 году наводнение было сильнее обычного, и людей пришлось вывозить с затопленной территории.
Островитяне с Кыллаха
Остров Кыллах, что в Якутии, со всех сторон окружен голубой ленской водой. Как ни удивительно, но первыми красоту этого острова оценили русские первопроходцы. В 1858 году здесь уже существовал русский поселок и была построена Николаевская деревянная церковь, а позднее поселенцы построили школу. Остров привлекал людей тем, что здесь в изобилии водилась дичь: лоси, волки, медведи, лисицы, зайцы и горностаи. Но у этой красоты была и обратная сторона: серьезные наводнения, причинявшие значительный ущерб. Ледоход 1870 года снес третью часть строений острова, погиб почти весь скот, а амбары затопило, оставив островитян без припасов. Но люди все равно не оставили это место.
579 просмотровДень, когда умерла музыка
Зимняя февральская ночь 1959 года стала для американской культуры страшным потрясением. В авиационной катастрофе погибли известные рок-музыканты Бадди Холли, Ричи Валенс и Биг Боппер. Позже певец и композитор Дон Маклин, написав о ней песню American Pie, назвал эту трагедию «днем, когда умерла музыка»…
Авиакатастрофа под Клир-Пейк была первой по-настоящему крупной и резонансной потерей в истории шоу-бизнеса. Из жизни ушли молодые, талантливые музыканты, первопроходцы рок-н-ролла.
Грандиозное турне
Турне Winter Dance Party должно было взорвать Америку. В течение трех недель в 24 городах Среднего Запада молодые музыканты планировали зажигать публику. Молодых и популярных певцов ждала вся Америка — ведь меломаны их просто боготворили!
Тур стартовал в городе Милуоки 23 января 1959 года. Организаторы запланировали большое количество поездок. Огромные расстояния между городами, холод и плохие условия проживания плохо сказывались на состоянии музыкантов. В автобусе сломалась система отопления, музыканты жутко мерзли, и несколько человек даже заболели гриппом.
403 просмотровОбстоятельства непреодолимой силы
Самое страшное извержение вулкана Келуд произошло в 1568 году, когда в результате извержения погибло 10 тысяч человек. Келуд опасен не только раскаленной лавой или выбросом пирокластических потоков, но и тем, что в его жерле появляется огромное озеро, которое во время активности вулкана обрушивается на людские дома в виде кипящих селевых потоков — лахаров.
Где только не живут люди: в горах, под угрозами обвалов и лавин, в прериях, где бушуют торнадо, в сейсмоопасных зонах, где в любой момент землетрясение в 9-10 баллов может стереть с лица земли города и села. Одно из таких опасных мест расположено в Индонезии, на острове Ява.
Батара Гуруната несет смерть
Вулкан Келуд входит в так называемое Огненное кольцо Тихого океана; его высота составляет 1731 метр, а название переводится как «Сметающий все на своем пути». В радиусе десяти километров от жерла живут 250 тысяч человек, а в 90 километрах от огнедышащей горы находится второй по величине индонезийский город — Сурабая, в которой проживает больше трех миллионов индонезийцев.
295 просмотровОгненное кино
В годы Второй мировой войны Белоруссия пострадала больше, чем другие республики Советского Союза.
Но и после окончания войны знаки беды продолжали появляться на теле этой многострадальной земли. Одной из таких трагедий стал пожар в сельском клубе деревни Бусса, случившийся 12 ноября 1957 года…
Подробности этой трагедии опубликовали только спустя 41 год — в то время на все ЧП, если в них погибало свыше десяти человек, автоматически накладывался гриф «совершенно секретно».
Сеанс для всех
Обычно фильмы в деревню привозили из райцентра Иваново два-три раза в месяц. Летом сеансы демонстрировали во дворе школы — прямо на улице, а зимой в зале деревянной школы, ведь настоящего клуба в деревне Бусса Брестской области еще не было. Киноаппарат устанавливали у стены, где было два окна, рядом с выходом. На противоположной стороне обычно развешивали экран. В таких условиях демонстрировать кинофильмы инспекторами госпожнадзора не запрещалось.
643 просмотровРоковой Кармадон
Красива Северная Осетия: зеленые долины, стремительные реки, суровые горные хребты, изрезанные живописными ущельями. Но одно из них — особое. Перед въездом в Кармадонское ущелье стоит величественный мемориал «Ледяной плен», установленный в память о тех, кто погиб под ледником Колка, сошедшим по ущелью в долину.
20 сентября 2002 года грязевой «смерч», шириной 200 метров и протяженностью пять километров, пронесся со скоростью курьерского поезда почти на 20 километров по долине реки Геналдон, вниз по ущелью. Селение Нижний Кармадон, стоявшее на его пути, было снесено. Поток накрыл дома и базы отдыха. Возможности спастись у людей, находившихся на пути следования гигантского селя, не было.
Повторяющаяся беда
Что именно произошло в тот момент, те, кто оказался в зоне бедствия, вряд ли успели понять: было около 8 часов вечера и уже стемнело, люди услышали страшный гул и ощутили сильный ветер…
Без вести пропали более 130 человек, в том числе 26 человек съемочной группы фильма «Связной» во главе с ее руководителем, актером и режиссером Сергеем Бодровым-младшим.
630 просмотровОпасный полёт «тушек»
Одна из самых крупных авиационных катастроф в СССР произошла 3 сентября 1962 года. Разбился самолет Ту-104, выполнявший рейс по маршруту Москва — Петропавловск-Камчатский с промежуточной посадкой в Хабаровске. Все пассажиры, находившиеся на его борту, и члены экипажа — всего 86 человек — погибли.
К тому моменту лайнер эксплуатировался всего четыре года, а общий налет составлял 4,5 тысячи часов. Точная причина трагедии неизвестна до сих пор. По одной из версий, катастрофа была вызвана техническими неполадками. Недоработок в новом детище Туполева и в самом деле было немало. Недаром же про него на мотив похоронного марша напевали: «Ту-104 — самый быстрый самолет: за две минуты до могилы довезет». Однако есть и другая версия гибели лайнера: он был сбит зенитной ракетой «земля — воздух».
Расследование засекретили
Борт с регистрационным номером СССР-42366 вылетел из столицы в Петропавловск-Камчатский 2 сентября 1962 года. Хабаровск был промежуточной остановкой. На борту находились 79 пассажиров и 7 членов экипажа. В Хабаровске самолет приземлился без каких-либо проблем. Прогноз погоды, обещавший экипажу непростые условия на маршруте — сильную облачность с верхней кромкой на высоте 8-9 километров, не оправдался: фактическая погода в городе оказалась более благоприятной.
317 просмотров«Россия» в огне
Пожар в гостинице «Россия» 1977 года не просто потряс жителей СССР, он стал еще одним толчком к подрыву авторитета советской власти. Поскольку о пожаре не писали в газетах и не показывали по телевидению, трагедия обросла множеством слухов и версий.
Строительство новой московской гостиницы в интернациональном стиле было закончено в 1967 году. Через три года после открытия «Россия» вошла в Книгу рекордов Гиннесса как самая большая гостиница в мире и вплоть до 2006 года оставалась крупнейшей гостиницей на территории Европы.
Немного истории
Гостиница «Россия» представляла собой несколько 12-этажных корпусов, образовывавших прямоугольник размерами 250 на 150 метров с внутренним двором. Выходящий на Варварку фасад венчала Северная башня высотой в 23 этажа, а в южном корпусе был открыт концертный зал на 2500 зрительских мест. В цокольном этаже располагался кинотеатр «Зарядье» на 1500 мест.
Общая площадь помещений в «России» составляла 233 259 квадратных метров, ее коридоры тянулись на восемь километров. Гостиница имела собственную АТС на 6000 номеров, освещалась 73 000 светильников, была оборудована 100 лифтами и имела 762 одноместных номера, 1877 двухместных номеров, 228 номеров «полулюкс» и 9 номеров «люкс». Это был грандиозный гостиничный комплекс, способный одновременно принять и обслужить больше 5000 постояльцев.
345 просмотровКитайский «Титаник»
За тысячелетнюю историю плавания людей по просторам морей и океанов случалось немало всевозможных кораблекрушений и аварий. Некоторые из них обросли легендами, о них даже сняты фильмы. И самый популярный из них, конечно, «Титаник» Джеймса Кэмерона.
Когда-то художественный фильм «Титаник» побил все рекорды по кассовым сборам и количеству зрителей. Сегодня ему не уступает фильм «Переправа» Джона By, где снялись известные актеры Чжан Цзыи и Тун Давэй. Однако немногие знают, что в основу сюжета положена реальная трагедия парохода «Тайпин».
Сбежать от Мао
Шел ноябрь 1949 года. При поддержке Советского Союза коммунисты под руководством Мао Цзэдуна постепенно вытесняли с материковой части Китая войска лидера Гоминьдана — Чан Кайши. Большая паника началась, когда был захвачен штурмом город Тяньцзинь. Тысячи человек, понимая, что режим обречен, устремились в крупный китайский город и порт Шанхай.
376 просмотровСэппуку в океане
Своим появлением корабли типа «Ямато» были обязаны японским милитаристам, которые в погоне за мировым господством решили обойти ограничения, наложенные Вашингтонским морским договором 1922 года…
Договор 1922 года, заключенный в Вашингтоне, предусматривал, что общий тоннаж военного флота, в частности, между Японией и США, не должен превышать пропорцию 3 к 5 — 315 тысяч тонн у Японии к 525 тысячам тонн у США.
Кроме того, вводились ограничения на постройку новых кораблей водоизмещением более 35 тысяч тонн и с вооружением более 406-мм калибра (то есть линкоров), а также на общий тоннаж авианосных кораблей: Японии разрешено было иметь авианосный флот водоизмещением не более 81 тысячи тонн.
Но адмиралы Страны восходящего солнца не хотели мириться с этим положением, а потому в 1934 году был отдан приказ на создание проекта суперлинкора, который одним своим появлением должен был превратить все остальные корабли мира в устаревшее барахло.
305 просмотровЖелезные колёса судьбы
Как и сегодня, во времена СССР каждое лето давало старт миграции отпускников. Кто-то ехал «туда», другие возвращались «обратно». По Ростовской области составы с курортниками шли днем и ночью. Не менее плотным потоком шли «товарняки» с только что убранным урожаем зерна.
На, станцию Каменская пассажирский поезд Ростов-на-Дону — Москва прибыл в начале второго ночи. 20-летний студент из Москвы Игорь Петров не спал и вышел покурить на перрон. Спустя минуту в вагон, из которого он вышел, с силой врезалась железная махина, наполнив пространство гарью и скрежетом металла.
Кубанское зерно
В советские времена Украина и Кубань были житницей Советского Союза. Здесь выращивали основной объем зерна, который отправляли в центральную часть страны. Одной из точек загрузки была станция Армавир, где 6 августа 1987 года был сформирован грузовой поезд №2035 из 55 вагонов. Все их под завязку засыпали зерном, так что общий вес состава вышел внушительным — 5,5 тысячи тонн! В ночь на 7 августа зерновой поезд прибыл на станцию Лихая.
494 просмотровОбезглавленный флот
10 февраля 1981 года в «Красной звезде» и «Правде» были опубликованы небольшие заметки: «7 февраля 1981 года при исполнении служебных обязанностей в авиационной катастрофе погибла группа адмиралов, генералов, офицеров, мичманов, прапорщиков, матросов и служащих Тихоокеанского флота. Министерство обороны выражает глубокое соболезнование родным и близким…»
В феврале 1981 года командование Военно-морского флота СССР устроило командно-штабные учения. Мероприятие проходило в Ленинграде на базе военно-морской академии.
Удачные учения
В течение недели, пока шли учения, офицеры добывали для штаба во Владивостоке разный дефицит: бумагу разных форматов, секретные карты, шифровальную и навигационную аппаратуру и т. д. Не обошлось и без бытовой техники, купленной по случаю в ленинградских магазинах. В итоге багаж весом в несколько тонн решили везти в том же самолете, на котором и прилетели из Владивостока, — Ту-104А.
353 просмотровПосадка под ливнем
Об авариях и катастрофах в Советском Союзе сообщать было не принято. Особенно если были человеческие жертвы. А трагедии происходили, самолёты падали, независимо от чьих-то желаний скрыть эти факты. Як-40 с бортовым номером 87826 разбился в аэропорту украинского Бердянска. И если бы не героические действия двух стюардесс, жертв было бы значительно больше…
Летний день 19 июня 1987 года многие запомнят на всю жизнь. Самолёт Як-40 №87826, принадлежавший Запорожскому авиаотряду, пилотировал экипаж, командиром которого был опытный лётчик Виктор Кучер. Ему предстояло выполнить рейс Н-528 по маршруту Одесса-Бердянск.
Ничто не предвещало
Пилоты оперативно получили прогноз погоды в Бердянске, согласно которому ожидалась семибальная кучевая облачность высотой 800 метров. Получив разрешение на вылет, в 10:07 Як-40 вылетел из Одесского аэропорта и после набора высоты занял эшелон 6300 метров.
335 просмотровНа борту корабля-призрака
Декабрьским утром 1872 года к коменданту Гибралтарского порта пришли два офицера — Дэвид Морхауз, капитан корабля «Деи Грация», и его помощник Оливер Дево. Морхауз и Дево рассказали, что нашли в Атлантическом океане дрейфующую бригантину «Мария Целеста», на которой не было ни одного человека — ни живого, ни мёртвого. Вся команда и пассажиры пропали при загадочных обстоятельствах.
Первые неприятности
«Марию Целесту» построили в 1861 году в Канаде и сперва назвали «Амазонкой».
Уже первый рейс на «Амазонке» закончился смертью и крушением. Команда должна была забрать древесину в Файв-Айлендс и доставить в Лондон. Но сразу после погрузки капитан Роберт Маклеллан заболел и умер. «Амазонка» повезла древесину в Лондон уже с новым капитаном — Джоном Паркером — и столкнулась с рыболовными снастями в штате Мэн, после чего потопила другое судно в Ла-Манше.
415 просмотровГолодающие Штаты Америки
Стараниями некоторых современных историков о голодоморе в СССР нынче известно всем. Между тем никто не слыхал о голодающей Оклахоме или Канзасе. Это странно, поскольку почти в то же самое время оплот демократии и капиталистического процветания — Соединённые Штаты — был охвачен бедствием не менее масштабным, хотя и в корне отличным по своей природе.
Американцы до сих пор считают Великую депрессию одним из самых страшных периодов своей истории. Кстати, в отличие от Второй мировой, которую они на полном серьёзе называли «хорошей войной».
Рукотворный кризис
Катастрофа началась 24 октября 1929 года. Позже этот день был назван «чёрным четвергом». Тысячи владельцев акций разом явились на биржу, чтобы продать свои ценные бумаги. Предложение не просто превысило спрос, спроса не было вообще. Все продавали. Курсы акций рухнули. За день их было продано 13 миллионов. За «чёрным четвергом» последовали «чёрная пятница», «чёрный понедельник», «чёрный вторник»… Финансовая система пошла вразнос.
340 просмотровРоковой круиз «Суворова»
Более 35 лет назад, 5 июня 1983 года, недалеко от Ульяновска пассажирский круизный теплоход «Александр Суворов» на полном ходу врезался в железнодорожный мост через Волгу. В страшной катастрофе погибли 176 человек.
До сих пор непонятно, почему «Суворов» не снизил скорость, приближаясь к мосту, почему пошел не в свой пролет. Береговая диспетчерская служба пыталась связаться с теплоходом по радио и предупредить, но ответом было молчание. Не отреагировали на судне и на сигнальные ракеты.
На теплоходе музыка играла…
Четырехпалубный теплоход «Александр Суворов» отправился в круиз 1 июня 1983 года из Горького (сейчас это Нижний Новгород). На судне находились 439 человек, из которых 343 — туристы. Большинство из них были шахтерами из Донбасса.
447 просмотровОхота за Боингом
Многие помнят катастрофу малайзийского Боинга над Донбассом, произошедшую летом 2014 года. Но это далеко не первый пассажирский самолёт, попавший в беду. Иногда вина за такие инциденты ложится на военных, но порой трагедии происходят из-за сбоев в работе оборудования или ошибки экипажа. Что произошло с южнокорейским «Боингом-707» весной 1978 года в небе Карелии, не выяснили до сих пор.
Опасный поворот
Рейс 902 «Южнокорейских авиалиний» выполнял полёт по маршруту Париж-Сеул с промежуточной посадкой в Анкоридже. На борту находились 97 пассажиров и 12 членов экипажа, возглавлял их опытный командир Ким Чангю, который в свои 46 лет успел отслужить 10 лет в военной авиации, был участником боевых действий во Вьетнаме.
372 просмотров